حجم سوق وقود الطائرات " Share, Forecast 2025-2034

حجم سوق وقود الطائرات

The global aviation fuel market was estimated at USD 238.2 billion in 2024 and is expected to reach USD 474.9 billion by 2034, growing at a CAGR of 8.2% from 2025 to 2034, owing to new joint ventures and large-scale production activities in the aviation fuel sector. وسيتم تعزيز السوق بدرجة كبيرة مع قيام الشركات بتشكيل مشاريع استراتيجية مشتركة تسعى إلى تعزيز سلاسل الإمداد والكفاءة التشغيلية.

فالشراكات هامة على أساس العولمة لأنها تلبي الحاجة المتزايدة إلى عودة سفر الركاب جوا ونقل الشحن. وبالإضافة إلى ذلك، يزداد التركيز على عمليات الإنتاج، إلى جانب الابتكار في مجال التكنولوجيا المتجددة ومصادر الوقود البديلة. وتشكل حركة الصناعة نحو الوقود الأنظف للطيران شاغلاً تنظيمياً صحياً، بالإضافة إلى كونها مسألة ملائمة للبيئة. وهو يبين التحول نحو الاستدامة البيئية، وهو السياق الأعمق للصناعة.

إنه يظهر قدرة السوق على التكيف والتعافي من التهديدات المستمرة التي يشكلها الاقتصاد الفقير والبيئة المتدهورة ومن المتوقع أن يؤدي الاستثمار في الاستراتيجيات والمنتجات المستدامة إلى تحويل صناعة وقود الطيران، وبالتالي من المهم بالنسبة للنقل العالمي في المستقبل.

سوق وقود الطائرات الاتجاهات

زيادة الطلب على السفر بالطائرة: وأدت الزيادة في الرحلات الجوية الدولية إلى زيادة استهلاك وقود الطائرات. ودعما لذلك، لا تزال هناك زيادة في حركة الركاب والبضائع التي تتطلب مزيدا من الرحلات الجوية التي تزيد من استهلاك الوقود. وتجبر هذه الاتجاهات شركات الطيران على شراء الوقود في الوقت المناسب مما يزيد من حصة السوق الإجمالية.

التقدم في تكنولوجيات كفاءة الوقود: ويؤدي اختراع وتوسيع نطاق كفاءة الوقود من خلال توسيع نطاق الأعمال التجارية في تصميم الطائرات والهندسة إلى خلق فرصة عمل جيدة بسبب ارتفاع عائد الاستثمار. وتخفض هذه الابتكارات تكلفة وقود شركات الطيران التي تعود بالفائدة على سوق وقود الطائرات عندما يتعلق الأمر بتوريد الوقود، لا سيما مع تزايد الحاجة إلى وقود انبعاثات الكربون المنخفض.

اعتماد وقود الطائرات المستدام: وأصبح استخدام المواد المتجددة المصممة للوقود المضاف المتجدد المتجدد التابع للقوات المسلحة السودانية والمنشأ من التسويق العام لهذه الموارد الحرة للبيع مفتوحا الآن لمختلف المزايا التنافسية لمؤسسة " بيل سافا " . وتستخدم الخطوط الجوية القوات المسلحة السودانية في أساطيلها لخفض ثاني أكسيد الكربون كجزء من أهداف الاستدامة الدولية. ويؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في الطلب على القوات المسلحة السودانية بالإضافة إلى إتاحة فرص جديدة للاستثمار وتوسيع الهياكل الأساسية لسوق وقود الطائرات.

الضغوط التنظيمية والسياسات البيئية: وبغية محاولة الحد من انبعاثات الطيران الكربوني، اتخذت تدابير صارمة أدت، من جانبها، إلى اعتماد قطاع الطيران خيارات أخضر للوقود. وقد استولت سياسات الطيران المتعلقة بتكلفة الكربون، والمعايير المرجعية لتقشف الانبعاثات، وحصص الوقود تقريبا على سوق وقود الطائرات من خلال القوات المسلحة السودانية واعتماد الوقود الأحيائي.

وعلى سبيل المثال، فإن بعض الأنظمة في الولايات المتحدة بشأن وقود الطائرات هي:

• قانون الهواء النقي: In 2016, the EPA found that aviation emissions contribute to air pollution.
• معيار الوقود المتجددة: This program allows renewable jet fuel to generate credits and incentizes sustainable aviation fuel (SAF).
• PHMSA: وتنظم هذه الوكالة التابعة لإدارة النقل خطوط أنابيب الإمداد بالوقود في المطارات.

بعض السياسات

• التحدي الكبير للقوات المسلحة السودانية: وتهدف هذه المبادرة إلى زيادة إنتاج القوات المسلحة السودانية إلى 3 بلايين غالون على الأقل في السنة بحلول عام 2030.
• Inflation reduction act: This act includes tax credits to incentivize the production and use of SAFs that reduce greenhouse gas emissions by at least 50%.

إن التوسع في سوق وقود الطائرات لا ينطوي على قيود ملحوظة. وتشكل بعض القيود التنظيمية ضوابط صارمة للانبعاثات وأنظمة بيئية تعوق اعتماد الوقود التقليدي والبديل على السواء.

كما أن التغييرات في أسعار النفط الخام تؤثر على وضع السوق ونفقاتها. وهناك أيضا عوائق تكنولوجية تحول دون زيادة عرض واستخدام وقود الطائرات المستدام، فضلا عن مجموعة متنوعة من المنتجات الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، تؤثر النزاعات الجيوسياسية وعدم التيقن الاقتصادي على سلسلة الإمداد العالمية والاستثمار في نظام الوقود. وتدعو هذه القيود إلى الابتكار وتضافر الجهود للانتقال إلى صناعة أكثر استدامة ومرونة لوقود الطيران.

Aviation Fuel Market Analysis

وأدت الجهود والتمويل اللذين تركزا على زيادة إنتاج وقود الطيران المستدام إلى تحول كبير في صناعة وقود الطائرات. The removal of carbon restriction policies and other environmental regulations fostered more production and development of SAF, as they fetched greater benefits. وقد أدى تركيز شركات الطيران على أهداف الكربون إلى تحول هذه الصناعة كما لم يحدث من قبل.

وتوفر التطورات الجديدة للوقود الأحيائي والمحركات الكهربائية والوقود الاصطناعي حدودا جديدة للاستدامة. وفي الوقت نفسه، تيسر الأنشطة التشريعية وأنشطة الصناعات الداخلية نشر القوات المسلحة السودانية مما يسهل تحقيق الأهداف البيئية داخل الطيران.

وتشير هذه الأحداث إلى احتمال ظهور استراتيجيات جديدة تشير إلى أن شركة كرين 2002 P. 6 لم تضع بعد نماذج تجارية محددة تستجيب للاحتياجات تسعى بنشاط إلى تحقيق هدف التنمية المستدامة لموارد وقود الطائرات وغيرها من الشروط في إطار نظام إدارة الموارد للعمليات الرئيسية لسوق وقود الطائرات.

على سبيل المثال، نفط الهند الجوي واستثمرت الشركة مبلغ 1.4 بليون دولار في مرافق المتعاملين مع القوات المسلحة السودانية في ثلاثة من مصافيها، وهو يعتقد أنها تبرر ذلك. This decision made in June of 2024 also coincides with the 1 percent commitment descending target of the government mix commitment.

واستناداً إلى الرتبة، قُدر الجزء المتعلق بمستوى وقود الطائرات النفاثة بمبلغ 219.9 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2024 ومن المتوقع أن يوسع 7.6 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي خلال الفترة من 2025 إلى 2034. وتتزايد الحاجة إلى وقود الطائرات بمعدل سريع نتيجة للتوسع في السفر الجوي العالمي للأعمال التجارية وخدمات الشحنات. وتدل هذه الزيادة على انتعاش ما بعد الوباء وزيادة مستويات العولمة التي تعود بدورها بالفائدة على قطاع الطيران في جميع أنحاء العالم. كما أن المزيد من الناس الذين يعيشون في المدن، وارتفاع قدرة المستهلكين على الشراء، وزيادة حركة الركاب والبضائع تزيد من الطلب على وقود الطائرات.

وهناك تحديات من قبيل أسعار النفط، والتلوث، وتزايد الاحتياج إلى محركات فعالة للوقود، غير أن وقود الطائرات الخضراء المستدامة الجديدة تستجيب للاحتياجات التشغيلية الجديدة للصناعة في المستقبل. فعلى سبيل المثال، ناقشت إحدى مقالات مجموعة أم سبيك وقود الطائرات ومواصفاتها ودور هذه الوقود في عمليات الطيران. وتتمثل الفئتان الرئيسيتان من وقود الطائرات في جيت وقود الطائرات.

وهي ضرورة للطائرات الخاصة، وشركات الطيران التجارية، وجميع أنواع الطائرات الأخرى. ويقرر وقود الطائرات المختارة حسب نوع المحرك الجاري تشغيله في الطائرة، لأن لكل وقود احتياجات معينة لمحرك محدد. وقد لا يعرف بعض مشغلي الرحلات جميع الاختلافات بين خطي الوقود أو المواصفات وقد يختلطون بها.

The aviation fuel market from commercial end use segment was valued at USD 111.3 billion in 2024 and gained 7.6% CAGR from 2025 to 2034 with a market share of 46.7%.

واستجابة لزيادة النمو الاقتصادي، تعجل الاتصالات بالسياحة والأنشطة التجارية العالمية التي تزيد من الطلب على وقود الطائرات النفاثة. ويعزز ذلك بدوره حجم السفر في مجال الأعمال التجارية والأنشطة العالمية الأخرى.

ومن ثم، فإنه ليس من الغامض لماذا صناعة الطيران أساسية جدا لتنمية الاقتصادات الحديثة والسفر العالمي. ويمكن للوقود الجديد ومعايير أفضل للكفاءة أن تخفف بعض هذه الشواغل، ولكن التحديات البيئية الكبيرة التي تقترن بالجبال القاسية ستثبت إشكاليتها. والطائرات التجارية المنخفضة الانبعاثات هي المستقبل، ولكن أوروبا تكافح الآن للحفاظ على القيود الصارمة.

على سبيل المثال وقد أدى الجهد المشترك الذي بذله كل من المجموع وآيميريس إلى صياغة براءات اختراع لمزيج من وقود الطائرات المتجددة التي تحتوي على محتوى من طراز " البيزانية " بنسبة 10 في المائة، وهو ما يلبي معيار " ASTM D7566 " الألماني لوقود الطائرات التجارية.

والهدف المحدد لهذا الوقود هو تحسين انبعاثات غازات الدفيئة دون تقويض تدابير الأداء. ويساعد هذا التعاون في تحقيق أهداف الطيران المستدامة التي تعد معلما رئيسيا في تزويد القطاع ببدائل منخفضة من وقود الكربون. ويمكن الآن للخطوط الجوية الراغبة في تحقيق أهدافها البيئية أن تستخدم هذا الوقود الجديد.

وبلغت قيمة سوق وقود الطائرات في الولايات المتحدة 57.9 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بنسبة 5.6 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في الفترة 2025-2034. وقد استحدثت على الصعيدين الوطني والدولي روابط قوية تصطدم بها طائرات الركاب والبضائع في مناطق واسعة من العالم. ويمكن للتنمية الاقتصادية، مدعومة بسفر الأعمال والسياحة والتجارة الإلكترونية، أن تحافظ على استقرار استهلاك وقود الطائرات النفاثة في أمريكا الشمالية.

ومن المتوقع أيضا أن يرتفع استهلاك وقود الطائرات بشكل كبير، أساسا، عن طريق النهوض بالإنتاجية وتحسينها داخل القطاع ولكن بطريقة ملائمة للبيئة ومجدية من الناحية المالية. وسوق وقود الطائرات النفاثة في أمريكا الشمالية بعد أن تكون شركة COVID قيد الاسترداد، ومن ثم، من الأهمية بمكان جداً أن تكفل السوق الامتثال للأنظمة التي تتغيّر في ضواحي عدد كبير من الاتجاهات في سوق وقود الطائرات.

For instance, Jet fuel consumption in the U.S. increases for the third straight year by 2023, hanging 5% below pre-pandemic levels. وظل الانتعاش بطيئا بسبب انخفاض نشاط الناقلين التجاريين الأجانب، وانخفاض الشحن الجوي، وتحسين كفاءة الطائرات في استخدام الوقود. ومع ذلك، لا يزال الطيران التجاري هو أكبر مستخدم لوقود الطائرات، أي ما يقرب من 85 في المائة من الاستهلاك الإجمالي. وظل النمو في استهلاك الوقود بطيئا بسبب تحسن كفاءة الوقود وتخفيض الرحلات الجوية الدولية.

وتتعهد مبادرات وقود الطيران المستدام التي تقوم بها إدارة الطاقة بالولايات المتحدة بأن يكون لها أثر كبير على سوق وقود الطائرات من خلال توفير بديل يقل انبعاثات الكربون عن وقود الطائرات التقليدية. ومع نضج تكنولوجيات القوات المسلحة السودانية، فإنها ستكسب المزيد من حصة السوق وتساعد على التحرك نحو تحقيق أهداف الاستدامة العالمية. علاوة على ذلك، نتاج مجموعة متنوعة من مصادر المواد الوسيطة مقترنة بتكنولوجيات جديدة تضمن احتواء الإمدادات، ودعم قبول القوات المسلحة السودانية على نطاق أوسع مع تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي.

فعلى سبيل المثال، يتوقع أن تزداد قدرة الولايات المتحدة على إنتاج وقود الطائرات المستدام زيادة كبيرة، حيث تصل الإسقاطات إلى ما يقرب من 000 30 برميل في اليوم (ب/د) في عام 2024، مدفوعا بمشاريع مثل مشروع " فيليبس روديو " (S Rodeo Renewed) ومشروع ميناء آرثر SAF التابع لشركة " Diamond Green Diesel " . هذا النمو مدعوم بحوافز اتحادية وهدف البيت الأبيض لتلبية 100% من الطلب الأمريكي على وقود الطائرات مع القوات المسلحة السودانية بحلول عام 2050 ومن المتوقع أن ينمو قطاع الوقود الأحيائي الأوسع نطاقا، بما في ذلك القوات المسلحة السودانية، نموا كبيرا في السنوات القادمة.

حصة سوق وقود الطائرات

The aviation fuel industry is fuelled by global participants including top 5 companies are ExxonMobil with a revenue of USD 339.9 billion in 2024, Chevron with a revenue of USD 194.7 billion, Total with a revenue of USD 210.2 billion, shell with a revenue of USD 302 billion, Reliance Petroleum with a revenue of USD 15.7 million in 2024. وتسهم كل شركة من هذه الشركات بدورها في نمو الأعمال الإقليمية المتعلقة بالوقود الجوي.

ExxonMobil, Shell, Chevron, and Total lead the global aviation fuel market and work around the clock to jet fuel supply to flights internationally. وتمتلك هذه الخطوط الجوية بعض القدرات على التكرير والتوزيع لضمان جودة المنتجات.

وتقوم هذه الشركات العاملة في عدة مناطق باستيفاء لوائح أداء الوقود وسلامته. وتحافظ شركات الخطوط الجوية الأسترالية، والخطوط الجوية البريطانية، والخطوط الجوية الكندية الشرقية، على كفاءة استهلاك الكربون من الوقود، معونة شديدة الإهمال في خفض انبعاثات الكربون.


كما أن شركة نفط الهند المحدودة وشركة بارات للنفط المحدودة (BPCL) مفيدة جداً في هذه المرحلة مع ظهور العديد من الخطوط الجوية الآسيوية الجديدة التي تتطلب الكثير من الوقود. علاقاتهم مع العديد من الخطوط الجوية والمطارات تضعهم جيداً

شركات مثل الطيران الصيني ويستهدف النفط وغيره من الأنواع السوق الآسيوية بتخزين وتوزيع كبيرين مع تزايد المنطقة بسرعة. وهي تتحول إلى وحدة لتقديم الخدمات إلى سوق الطيران العالمية مع إيلاء أقصى قدر من العناية للاستدامة.

For instance, manufacturers trying to do mergers and partnerships to gain a larger market share in the aviation fuel industry, Boeing has partnered with Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) to advance the sustainable aviation fuel (SAF) ecosystem in India.

The collaboration focuses on scaling SAF production, supporting certification, and advocating policies for SAF in India. تكنولوجيا (إتش بي سي إل) المُبتكرة التي تحوّل زيت الطهي المُستخدم إلى (إس أف أي)، تؤدي دوراً رئيسياً في هذه المبادرة. وتهدف الشراكة إلى خفض أثر الكربون في الطيران ودفع اعتماد القوات المسلحة السودانية في قطاع الفضاء الجوي الهندي.

ولإقامة القدرة التنافسية في هذه السوق، تحاول شركات من العالم تطوير البدائل المستدامة مثل مشروعي Spark و Norsk e-SAF يركزان على استخدام الطاقة المتجددة المنخفضة التكلفة لإنتاج وقود الطيران المستدام.

وتهدف هذه المبادرات إلى تعزيز إنتاج القوات المسلحة السودانية من خلال الاستفادة من مصادر الطاقة المتجددة، والمساعدة في الحد من الآثار الكربونية لصناعة الطيران. ويشكل هذا الضغط جزءاً من الجهود الأوسع نطاقاً الرامية إلى إزالة الكربون من الطيران وتحقيق الأهداف المناخية. وتسهم هذه المشاريع في نمو النظام الإيكولوجي لمصائد الأسماك في جنوب المحيط الأطلسي، مما يوفر خيارا أكثر استدامة للوقود لصناعة الطيران.

شركات سوق وقود الطائرات

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة وقود الطائرات هي:

• Bharat Petroleum Corporation Limited
• British Petroleum PLC
• Chevron
• الطيران الصيني النفط
• ExxonMobil
• Gazprom
• HPCL
• Indian Oil Corporation Limited
• المجموعة الجوية الزئبقية
• Reliance Petroleum
• Shell
• المجموع
• Virent, Inc.
• Vitol
• World Fuel Services

Air Fuel Industry News

• In June 2024, Boeing partnered with Norsk e-Fuel to accelerate the production of sustainable aviation fuel (e-SAF) in Europe, supporting one of Europe’s first industrial-scale Power-to-Liquids facilities. ويهدف هذا التعاون إلى خفض الانبعاثات بنسبة تزيد على 90 في المائة مقارنة بالوقود التقليدي للطائرات وتوافق مع الأهداف الصافية لكربونات صناعة الطيران بحلول عام 2050. باستخدام الطاقة الخالية من الأحفورية، المشروع يدعم ولاية الاتحاد الأوروبي في القوات المسلحة السودانية ويعزز أمن الطاقة الإقليمي.
• In June 2024, KazmunaiGas (KMG) announced that it is developing a plan to start production of sustainable aviation fuel (SAF) in Kazakhstan. واستكشف أسكات خاسينوف، رئيس مجلس كازمونيغاس، إمكانية قيام القوات المسلحة السودانية في كازاخستان بإجراء محادثات مع المسؤولين التنفيذيين لشركة التكنولوجيا الأمريكية لانزاجيت والشركة المالية اليابانية ميتسوي.
• وفي أيار/مايو 2024، انتهى فريق نيستي وسنغافورة للخطوط الجوية من إبرام اتفاق لاقتناء 000 1 طن من تطهير شركة نيستي للطيران المستدام. وكان هذا معلما هاما، حيث أصبح الطيرانان التابعان للمجموعة، وهما شركة SIA و Scoot، أول مستفيدين من وقود الطائرات المستدامة مصدرهما مصفى نستي في مطار تشانغي في سنغافورة.
• In January 2024, BP plc (BP.L) announced that it is set to look at expanding andversing its biofuel business in Brazil. ويشمل ذلك استكشاف منتجات جديدة، مثل الجيل الثاني من الإيثانول والوقود المستدام للطيران، بعد الحصول على بونجي (BG.N) من مشروعها المشترك، BP Bunge Bioenergy.

يتضمن هذا التقرير عن بحوث سوق وقود الطائرات تغطية متعمقة للصناعة (ب) تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) " من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

Market, By Grade

• وقود الطائرات
• البنزين الجوي
• Biokerosene

Market, By End use

• التجارة
  • الجثة
  • الجسم الواسع
• إقليمي
• الأعمال التجارية
• طائرات الهليكوبتر
• العنصر العسكري

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • أستراليا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا