ヨーロッパ車輪の積込み機のタイヤの市場のサイズ、2034 レポート

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場のサイズ

ヨーロッパホイールローダタイヤ市場は、2024年に554.9万米ドルで評価され、2025年から2034年までの4.6%のCAGRで成長し、ヨーロッパ全域で堅牢な建設活動によって推進されています。 カルタン・トレードは、保険会社として、建設業界はEU GDPの9%以上で構成されており、この地域では、ホイール・ローダーやタイヤなどの高度な建設機器の需要が高まっています。

最近のレポートでは、ホイールローダータイヤの需要の直接的な影響を持つ建設活動は非常に肯定的であることを示しています。 2024年6月現在、ユーロスタットは、建設の出力成長率は、欧州の1.7%、EUでは5月2024と比較して1.4%であったと報告した。 巨大な部分を形成する土木部門 ホイールローダー市場 また、専門タイヤの要求を高める1.1%の成長を目撃しました。

欧州は、大規模インフラプロジェクトにより、建設機械の需要が高まっています。 連邦輸送インフラ計画(FTIP)2030報告書は、ドイツ唯一の建設インフラ投資の期待は、2030年までにUSD 147.6億に達し、関連するタイヤの要件を持つホイールローダーなどの建設機械の需要を大幅に増加させることを示しています。

運用性能を維持し、機器の長寿命化は、極端な動作条件に耐えることができるプレミアムタイヤの採用を燃料化し、比類のない耐久性を提供します。 2023年9月、ミシュランは、特にホイールローダー用のエネルギー効率の高いタイヤの新ラインをロールアウトし、燃料使用量と炭素排出量を削減し、最適な性能を発揮します。 操業効率を拡充し、持続性に重点を置き、業界に集中した取り組みとなりました。

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場 トレンド

• ヨーロッパのインフラプロジェクトの増加は、ホイールローダーやタイヤなどの建設機械の必要性を燃料化しています。 そのような投資の良い例は、ドイツ・バーンの(DB)USD 49.73億のインフラ投資は、鉄道と鉄道の駅を近代化しようとしています。 このプロジェクトには大きなスコープがあり、建設機械の必要性を駆動し、ホイールローダータイヤの需要が増えます。
• 様々な国の緑の政策は、持続可能なタイヤタイプの採用を強化するために押し上げています。 政府は、ハイブリッドと電気建設ギアを巻き込んだ費用の40%の税金還付スキームを提案するエココンストラクション・イニシアチブは、2023年にイタリアで運ばれ、スロットル対応の持続可能なホイールローダは、より人気があり、カーボンフットプリントを減らすのに役立ちます。 新方針は、排出量削減に向け、カリフォルニアのタイヤメーカーがエネルギー効率の高いエコタイヤをつくりあげることを奨励しています。
• IoTとテレマティクスをタイヤ管理システムに組み込むことで、メンテナンスの実践が変化しています。 ドイツ全土で建設自動化が進んでいます。 ドイツの自動車用ホイール付きローダー車両の60%以上がAI駆動型フリートの最適化とともにテレマティクスを含むと予想されます。 この技術の変化は、スマートタイヤを有効にします, 高度な自動化テレマティクスで動作します, リアルタイムでタイヤのパフォーマンスを監視します, 市場の最前線を取るために.
• タイヤの革新的な製品のためのこの新興市場と並行して、タイヤメーカーは従来の製品を提供するのではなく、サービス提供に焦点を合わせています。 コンチネンタルは、2024年6月にササラと提携し、フリート活動のリアルタイムデータ駆動監視を可能にし、ステアリングと制御を改善しました。 トレーラーのテレマティクスがコンチネンタルのインタイヤセンサーと一体化し、車両オペレータに包括的な燃料と性能データを提供すると、燃料効率と性能が向上します。 付加価値サービスは、ホイールローダータイヤ業界の競争力のあるダイナミクスに不可欠です。
• 大規模な都市再開発計画は、政府の鉄道インフラ投資計画と2020年から2030年までの間、USD 90億のコストは、建設現場の近代的なホイール付き積込み機の大きな需要につながります。 強靭な性能のタイヤは、構造とメンテナンス作業を行なうために不可欠です。

トランプ行政の関税

• トランプ政権の下で制定された政策は、欧州の車輪の積込み機のタイヤのサプライチェーンに混乱を発症し、グローバル市場での不規則性のためにメーカーやディストリビューターに影響を与えています。
• ヨーロッパのタイヤメーカーは、製造ホイールローダータイヤに不可欠の鋼補強や高度なゴム化合物などの原料のより高い価格を吸収することができないため、利益率を削減し、市場ポジションを縮小しました。
• 関連する国によって制定された取引制限は、欧州のメーカーが調達と価格を再考する原因となった、欧州地域における既存のひずみのあるビジネス関係と貿易不確実性をさらにエスカレーションしました。
• 欧州のホイールローダータイヤの輸出業者の多くは、南の制限により米国市場にアクセスし、これらの輸出業者は、米国の市場から欧州およびその他の新興市場への焦点をシフトし、これらの損失を回復させました。

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場分析

タイヤに基づいて、市場は放射状、固体、バイアス、および他に分けられます。 2024年、放射状セグメントは300万米ドルを越え、2034年までに450万米ドルを越えることが予想される。

• ラジアルタイヤは、増加した寿命、より良い熱保持、および改善されたトラクションを持っているようなより良いパフォーマンス特性を持つために、ホイールローダータイヤ市場で優れている。 これらの利点は、大規模なインフラプロジェクトにとって非常に重要です。 高速道路と地下鉄の建設の新しい公共工事の残りの部分は、ホイール付きローダーの要求に応じてさらなるサージを作成します。
• これらすべての要因に加えて、市場への見通しは、特にイタリアの政府による建設計画に好ましいようだが、今から2030年まで計画されている輸送インフラプロジェクトに40億ドルを費やすように設定されています。 そのような開発中、これらの放射状タイヤが提供するものである、長期的な耐久性と共に最適な性能の必要性が常にあります。
• ソリッドタイヤは、穿刺される予防が最も重要であるいくつかの新しいアプリケーションで使用されます。 生産性の向上に注力し、固形タイヤの採用は、廃棄物管理や、タイヤの破損が急激な物体に著しいリサイクル施設に著しく使用されています。
• バイアスタイヤは、特に費用が最も懸念しているとき、市場で大きな部分を維持します。 これらのタイヤの構造はまた特定の労働条件の高められたサイドウォールの安定性そして強さによる利点があります。
• タイヤのあらゆるカテゴリは、特定の用途に関する成長するカスタマイズを示しています。 設計された踏面の設計およびゴム製ブレンドは異なった作動条件の性能を改善する製造業者によって開発されます。
• タイヤ製造の新しい技術は、すべてのタイプのタイヤの性能に積極的に影響を与えています。 エンドユーザは、耐久性、トラクション、乗り心地の質の改善、および新規材料および建設技術が提供する全体的なユーザーエクスペリエンスの改善により、付加価値の向上に寄与しています。

販売チャネルに基づいて、ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 アフターマーケットセグメントは、2024年に約67%の主要市場シェアを保有し、今後数年間大幅に成長する見込みです。

• セグメントのアフターマーケット部分は、ホイールローダータイヤ市場で最も収益性の高いものです。 これは、ビジネスのアフターマーケットの部分は、より大きな意味ではるかに速く摩耗するタイヤ(機器よりも速い)を交換する必要があるため、常に顧客として、実質的な価値と再発収益を生み出します。
• 市場におけるプレイヤーは、アフターマーケット支援サービスを積極的に強化しています。 アリアンツパートナーと共にブリヂストンは、他の部門も務めています。また、これらのプレイヤーは、1月2023日に合意書に署名し、各パートナーの特定の専門知識に合わせて新しいオファーやサービスを開発しています。 プレイヤーは、まず、ブリッジストーンのトラックやバストラートのお客さまにタイヤ保険プログラムを提供することで、フリートの総合保険ソリューションを提供します。
• アフターマーケットセグメントのユーザーは、デジタルプラットフォームおよび電子商取引サイトのアドベントによる前と比較して、より利便性が高く、効果的な意思決定につながる製品を比較し、選択するために使用できる全カタログへのシームレスなアクセスを提供します。
• アフターマーケットでのタイヤリトレッドサービスの人気は、特に大きくてより高価なタイヤのために、新しいタイヤを購入と比較して、低コストと環境の配慮によるものです。
• オリジナル機器メーカー(OEM)は、タイヤメーカーとのコラボレーションにより、ホイールローダの性能を向上します。 これらのパートナーシップは通常、特定のホイールローダーモデルのモデル固有のタイヤの開発につながります。
• 建設中の自動化技術の拡大と実装は、より広範なアフターマーケットテレマティクスソリューションのギャップを拡張し、効率的なアフターマーケットテレマティクスと建設機器サービスの監視. アフターマーケットサービスプロバイダの機会を改善しています。

タイヤのサイズに基づいて、ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場は 25 インチ、25-35 インチおよび 35 インチ以上に分けられます。 20〜30インチのセグメントは、市場を支配し、2024年のUSD 280百万以上の収益を占めました。

• 25〜35インチのタイヤセグメントは、都市構造とリフォームプロジェクトで日常的に運営されている中型ホイールローダーで使用されているため、市場をリードします。 住宅プロジェクトで18%の上昇は2023年に発売され、ワルシャワとクラクフは、新しく開発されたコンパクトでミッドレンジのホイールローダ市場が国の需要を増加させました。 住宅建設におけるこの成長は、このサイズのカテゴリでタイヤの耐久性を直接拡大しました。
• 36-45インチのセクションは、鉱業の需要が高まっているだけでなく、重い建設用途のために着実に浸透しています。 これらの大きい車輪の積込み機は重要な負荷および粗い作動状態を扱うことができるタイヤを必要とします。
• 上記の 45 インチセグメント, 値が低いが、マイニングや採石操作などの特殊なアプリケーションのための最大の可能性. これらのタイヤは、特に設計され、製造された方法のために非常に高価です。
• エンジニアがあらゆる規模で低・高機能なタイヤを創り出すことができる新技術により、新しい素材や構造技術を開発することが可能。 これらの改良は、タイヤの寿命を長持ちさせ、使用される機器の効率を向上させるのに役立ちます。
• 市場はオペレータがより大きい積載量およびよりよい安定性の生産性を改善しようとするのでより大きいタイヤのサイズに次第に動きます。 これは、機器のサイズが継続的に成長しているマイニングアプリケーションに特に当てはまります。

適用に基づいて、市場は構造、鉱山および自治体の使用に分けられます。 2024年のUSD 320,000,000を渡る構造の区分。

• 建設部門は、ヨーロッパ全域で舗装および建設活動のために車輪の積込み機のタイヤの市場シェアでリードします。 オペレータは採掘操作で標準的な極端な温度に耐えることができる専門タイヤを検索しています。 マイニングセグメントは堅牢な成長を目撃しています。
• 2023年11月 横浜オフハイウェイ タイヤは2つの新しい深い踏面L-5ギャラクシー放射状車輪の積込み機/dozerのタイヤを導入しました。 これらの新しい構造、質および鉱山のタイヤは堅い石および泥の表面で効率的に設計され、実行します。 このようなイノベーションは、鉱業における特定のアプリケーションのためのタイヤの設計に支払われる増加した注意を示しています。
• 都市部の廃棄物処理、除雪、一般都市部のメンテナンスのための車輪の積込み機の購入によって燃料を供給される市町村の使用経験は成長しています。 セグメントは、良好な耐摩耗性と混合面のグリップの高レベルを有するタイヤに焦点を当てています。
• タイヤ企業は、ニーズを満たし、特定の企業固有の問題を解決する特別な目的のタイヤを作成しています。 これらの専門タイヤは性能を最適化し、特定の動作条件で耐用年数を増加させました。
• 欧州全域でスプロールし続ける都市再開発プロジェクトでは、タイトなスペースや限られたスペースの操縦性のために特別に設計されたタイヤの需要が高まっています。 都市建設タイヤ設計の新しい機会を創出します。

西ヨーロッパは、2024年に39%以上の主要なシェアを持つヨーロッパホイールローダタイヤ市場を支配し、ドイツは西洋部門で市場をリードし、出荷条件の売上高は2034年までに45,000台を超えることになります。

• 車輪の積込み機のタイヤの市場におけるドイツの優位性は巨大なインフラ投資から成ります。 連邦輸送インフラ計画(FTIP)2030によると、ドイツは、2030年までに147.6億米ドルの価値に資金を供給する建設インフラを期待しています。 建設産業機械、車輪の積込み機および関連タイヤのための非前例のない必要性を作成するこの投資です。
• フランスは都市開発とインフラプロジェクトに重点を置き、ホイールローダータイヤの需要を着実に増加しています。 フランスの市場は高い耐久性、性能および延長耐用年数の優れたタイヤを好む傾向にあります。
• オランダの独特の地形は、ホイールローダー用に設計されたタイヤの特別なニーズに上昇する水作品プロジェクトに焦点を当てています。 オランダのオペレータは湿った状態で働くことが多いため、これらの有害条件でグリップを増加させるタイヤの需要があります。
• スイスの多様な救済は、山の建設から都市作品に至るまで、ホイールローダーの幅広い作業現場を提供します。 多くの異なる労働条件に適した多目的タイヤの必要性を大幅に増加させます。

北欧の英国ホイールローダタイヤ市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 大手インフラ開発が英国市場を牽引 英国が次の12年間に建設するために700億米ドルを上回る2023の国家インフラおよび建設パイプラインプロジェクト。 大規模な投資プログラムは、広範な建設機器の艦隊をデプロイする必要性を通して車輪の積込み機のタイヤの要求を運転します。
• 専門化された車輪の積込み機のタイヤは金属抽出の採掘の企業が強い存在を維持するのでスウェーデンの強い市場の要求に直面します。 スウェーデンのオペレータは耐久性および牽引高められた車輪の積込み機のタイヤを要求するデマンドが高いシナリオの下で操作を管理します。
• フィンランドの林業部門は、採掘活動と組み合わせるホイール積込み機のタイヤは、強化されたトラクション性能と優れたパンク保護システムを備えています。 フィンランドのオペレータは、厳しい地形条件と激しい気象システムの下で井戸を実行するタイヤが必要です。

南欧のスペインのホイールローダタイヤ市場は、2025年から2034年の間に有利な成長を目撃することを期待しています。

• スペインの建設産業の成長は活動的な住宅および商業構造の活動のために車輪の積込み機のタイヤの要求を刺激します。 市場は、スペインのオペレータ企業から適度な性能対手頃な価格の残高を打つタイヤを要求します。.
• イタリアは、垂直構造だけでなく、柔軟な操縦可能な機械を使用して、地下鉄の建設ニーズを完了します。 イタリアは、ハイブリッドおよび電気建設機器を扱う開発者を支援するため、2023の税制融資プログラムを開始しました。
• ギリシャの段階的な建設市場回復は、特に改装された機械と新しい市場購入の両方をターゲットにするホイールローダータイヤの需要の増加につながる。
• ポルトガルの再生可能エネルギー発電および都市開発プロジェクトへの投資の組み合わせにより、現場の準備やマテリアルハンドリングなど、あらゆる事業分野におけるホイールローダタイヤの需要が高まります。

2025年から2034年まで、ポーランドのホイールローダタイヤ市場は有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ポーランドの建設業界ブームは、ホイールローダータイヤの重要な市場需要を生み出します。 実質の住宅建設の市場拡大は25-35インチのタイヤの指定のための即刻の車輪の積込み機のタイヤの条件を特に発生させます。
• 住宅開発やインフラ工事におけるルーマニアの建設活動は、中型ホイールローダータイヤの需要が高まっています。 ルーマニアのオペレータは主に費用最適化および基本的な操作機能に基づいてタイヤの解決を選びます。
• チェコ共和国全体での建設活動は、オペレータがより長い運用期間を提供し、ダウンタイムを削減するタイヤを選択しているため、安定したホイールローダータイヤの需要を維持します。

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場シェア

• 欧州ホイールローダタイヤ業界トップ7企業はミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、横浜オフハイウェイタイヤ、グッドイヤー、ノキアンタイヤ、BKT、2024年の市場での約75%を保持しています。
• ミシュランは、革新的なタイヤ技術と素材の継続的な発展を通じて市場をリードします。 プレミアムセグメントの顧客は、Michelinがこの側面を主な優先事項として位置するので、初期価格よりも総所有コストを価値します。 徹底したアフターサポートで、広範な流通ネットワークが、ミシュランの市場優位性をヨーロッパ全域で高めています。
• アプリケーション固有のタイヤ開発により、Bridgestoneは鉱業および重工市場における特定の強さを示す事業基盤を強化しました。 2023年1月、ブリッジストーンとアリアンツ・パートナーズは、タイヤ製品・保険サービスの専門分野を軸とした新しいコラボレーションソリューションを開発し、設立しました。 ブリッジストーンの既存および新規のトラックおよびバス車両の顧客を保護するタイヤの保険ソリューションを開始しました。 ブリヂストンは、市場空間における競争上の優位性を高める新しい顧客サービス方法を実装しています。
• Continentalのタイヤ管理システムによるデジタル技術の統合は、同社の新しい競争力のある利点を確立します。 2024年6月にContinentalとSamsaraのパートナーシップにより、リアルタイムのデータ収集能力に基づく新しいフリート管理機能を確立しました。 Fleet演算子は、SamsaraのトレーラーテレマティクスシステムとContinentalのセンサーデータ統合によるパフォーマンスと持続可能性の成果を改善しました。
• グッドイヤーは、複数の価格ポイント/コア性能セグメントが提供する市場管理戦略を追求しています。そのため、異なる地理領域でヨーロッパからのさまざまな要件を満たすことができます。 需要条件でこれらの特徴を必要とするオペレータを首尾よく引き付ける会社によって作り出される高められた耐久性および牽引の能力のタイヤ。
• 対象となる横浜製品の範囲は、特定のシナリオで機器のパフォーマンスを最大化したいオペレータを引き付けます。 横浜オフハイウェイ タイヤは11月2023の間に2つの新しい深い踏面L-5ギャラクシー放射状車輪の積込み機/dozerのタイヤを解放しました。 新しくリリースされたタイヤは、建設、採石、採掘の分野でのオペレータに役立ちます。 同社は、この製品革新を通じて、精密なソリューションを開発するための献身を示しています。

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場 企業

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• アポロタイヤ
• バックナンバー
• ブリッジストーン
• コンチネンタル
• グッドイヤー
• ミシュラン
• ミタス
• ノルウェーのタイヤ
• Trelleborgホイールシステム
• 横浜オフハイウェイタイヤ

タイヤ管理におけるデジタル要素の実装は、オペレータが性能の質と運用コストの低減を両立させる作業として不可欠です。 タイヤの組込みセンサーシステムによるリアルタイム監視は、プレミアムセグメントの用途に人気を博しています。

メーカーは、環境にやさしい材料や製造プロセスの研究を通じて、持続可能性を念頭に置いて製品ラインを開発し、環境負荷を低減します。 最も厳しい環境規制は、この特定の傾向に導いた西洋ヨーロッパ市場で存在します。

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの企業ニュース

• 2024年4月、ミシュランがXTRA DEFEND E4/L4を発売 タイヤ、積込み機および連結されたダンプ トラックのために設計され、柔軟性とともに驚くべき耐久性を提供します。 このタイヤは、生産性を向上し、6つのサイズのオプションで多くの車両タイプに収まることで、建設現場や採掘現場の状況に最も適したトップレベルの信頼性を提供します。
• 2024年3月、グッドイヤータイヤ&ゴムカンパニーが大型ホイールローダとホイールドーザー用のRL-5K Off-the-Road(OTR)タイヤを発売しました。 RL-5Kは、グッドイヤーの最新の放射状OTRタイヤとしてそれを確立し、45 / 65R45タイヤサイズで動作し、その構造は、負荷の潜在能力の16%増加を生成し、強化された3つ星負荷容量を提供するために必要な空気圧要件を満たすことができます。
• 2024年1月、横浜オフハイウェイタイヤ(YOHT)は、アライアンス農業タイヤの流通を担当する新しい英国代理店として、TIA AGRIと業務提携しました。 TIAは、英国および世界各地のヨーロッパ市場にスムーズな製品供給を提供する大規模な流通ネットワークを維持するために、長年にわたる業界経験を活用しています。
• 横浜は2023年5月、スウェーデンオフハイウェイタイヤメーカー(OHT)を農業・産業機械で購入し、トレルボルグホイールシステムホールディング(TWS)の買収を完了しました。 2023年第2四半期は、TWSの統合をYOKOHAMAの連結決算報告書にマークし、財務効果の完全見直しが続いています。

ヨーロッパの車輪の積込み機のタイヤの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Mn / Bn)のabd出荷(ユニット)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:

市場、タイヤによって

• ラディアル
• ソリッド
• バイアス
• その他

市場、タイヤのサイズによって

• 25-35インチ
• 36-45インチ
• 45インチ以上

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

市場、適用による

• 建築設計
• マイニング
• 市町村利用

上記情報は、以下の地域区分および国のために提供されます。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリ
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ